KOČNI OTPORNIK ALLOY
Klasa i kemijski sastav
|
Razred |
Kemijski sastav (%) |
|||||
|
C |
Si |
Kr |
Al |
Ni |
Fe |
|
|
Cr25Ni20Si |
Manje ili jednako 0,08 |
1-3 |
25 |
Manje od ili jednako 0,5 |
20 |
Bal |
|
Cr20Ni30 |
Manje ili jednako 0,08 |
1-2 |
20 |
Manje od ili jednako 0,5 |
30 |
Bal |
|
Cr20Ni35(N40) |
Manje ili jednako 0,08 |
1-3 |
30 |
Manje od ili jednako 0,5 |
35 |
Bal |
|
1Cr13Al4 |
Manje ili jednako 0,12 |
Manje ili jednako 0,70 |
12-14 |
4.0-5.5 |
Manje od ili jednako 0,6 |
Bal |
|
0Cr19Al3 |
Manje od ili jednako 0,055 |
Manje ili jednako 0,70 |
18-20 |
3.2-4.2 |
Manje od ili jednako 0,6 |
Bal |
Specifikacija
Debljina:0,3-2,0mm Širina:20-300mm
Primjena
Uglavnom se primjenjuje u sustavu otpora kočenja električnih lokomotiva, motora s unutarnjim -izgaranjem, automobila velike brzine, ova vrsta trake otporne legure ima veću i stabilnu otpornost, dobru anti-oksidaciju, dobru otpornost na koroziju. Također ima dobru otpornost na udarce i puzanje pod visokim temperaturama. Dakle, ove legure sigurno mogu ispuniti sve zahtjeve za izradu uređaja otpora lokomotive
